Maxi kit TOP PERFORMANCES RACING TPR aluminium 50cc (avec vilebrequin) minarelli am6

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Maxi kit TOP PERFORMANCES RACING TPR aluminium 50cc (avec vilebrequin) minarelli am6

Maxi kit TOP PERFORMANCES RACING TPR aluminium 50cc (avec vilebrequin) minarelli am6

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Pack respectant le code de la route et la cylindrée de 50cc, homologué route.

Un magnifique pack de chez TPR (top performances racing). Ce pack est destiné a être homologué route et à respecter la cylindrée de 50cc tout en étant un vrai concentré de performances sur circuit accompagné de pièces pour circuits de compétition (échappement, carburation…).

Ce pack est la réponse face au divers kits 80cc, il est aussi la preuve que la cylindrée ne fait pas la puissance car il est bien plus performant que beaucoup de 80 et 70cc du marché! Contrairement aux divers 80cc du marché, ce kit dévoile sa grosse puissance dans les hauts régimes (9 000 à 12 000 trs/min) c'est pourquoi nous le recommandons avec un excellent allumage. Il se compose tout d’abord d’un vilebrequin course origine (39,00mm) de compétition super renforcé en masses pleines sur - équilibré avec ses roulements haute vitesse au polyamide C3 et sa cage à aiguille renforcée, ce vilebrequin très étudié est l‘un des meilleurs modèles en course 39,00. De quoi équiper parfaitement votre bas moteur pour la performances et la solidité.

TPR a pensé a tout, ce pack (accompagné de bien d’autre accessoires de compétition) étant très puissant a hauts régime et pouvant sortir plus de 18cv réel, il risque fortement de faire patiner votre embrayage, ce pack contient donc un embrayage TPR cellulose kevlar avec ses ressorts durs, un embrayage précis et solide a souhait.

Le kit que contient ce pack est le fameux et très connu TPR racing d.40,3mm. Ce kit en aluminium dispose d’un piston mono segment traité argent a haute teneur en silicium, une culasse a plot, des diagrammes énormes de 190° pour l’échappement et 128° pour l’admission! Nous recommandons tout de meme une petite préparation piston, ses jupes sont trop longue a notre goût et ce piston ne dispose pas d'ouverture pour favoriser le balayage, chose très importante sur minarelli am6.

Avec son rapport de compression géométrique de 14,0:1 (7,5:1 en effectif), son échappement a barrette… il est vraiment super performant! La qualité de son traitement nykasil et de ses composants ne sont plus a prouver, la solidité serras donc bien présente. Au final, en plus d’être une véritable économie vue son prix, ce pack homologué et certainement l’un des plus puissant si vous le posez avec d’autres pièces de circuit (non pas avec une machine 100% origine et bridée…). Ce kit est vraiment un monstre de hauts régimes et ne jure que par ces derniers… Nous conseillons tout de même un allumage à avance variable digne de ce nom. L'avance variable vous permettras de pleinement exploiter la puissance et rattraper le couple!

Nous conseillons au minimum pour accompagner ce pack: pot d’ échappement de compétition adapté aux diagrammes hauts (190/128°), carburation de minimum 21mm avec clapets assez rigides, bougie froide de compétition (après rodage réglage), huile 100% synthèse de 2,2 à 3,2%, rodage 350km. (penssez aux joints spy... ils ne sont pas livrés!), kit avance variable ou allumage racing fortement conseillé.

Prix de vente conseillé 450 euros

Conseil pour préparation, l' échappement demande a être retravaillé de 1,5 à 2,5mm selon cylindres vers le bas! Pour des performances maximales il est donc nécessaire de vérifier au montage et de faire une marque au stylo le piston au pmb. De plus, le piston peut être accourci de 7mm sans problèmes et une préparation sur l'arrière piston pour favoriser le balayage est fortement conseillée.