Carburateur DELLORTO PHBG 19 DS Racing Black Edition starter à cable, souple, avec possibilité graissage séparé

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Carburateur DELLORTO PHBG 19 DS Racing Black Edition starter à cable, souple, avec possibilité graissage séparé

Carburateur DELLORTO PHBG 19 DS Racing Black Edition starter à cable, souple, avec possibilité graissage séparé

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Le carburateur dellorto D.19mm PHBG DS racing black édition est un carburateur PHBG revu et corrigé par les techniciens italiens dellorto afin d’obtenir encore de meilleures performances ainsi que permettre un réglage plus simple. Par exemple le démontage de l’aiguille ne se fait plus par 2 vis mais par un bouchon aluminium dévissable au dessus et le gicleur peut se démonter sans enlever la cuve, simplement en enlevant le bouchon aluminium de cuve! Ce carburateur est de très bonne conception et qualité. Le pointeau, flotteur, boisseau … restent identiques au PHBG normal. L'alliage est lui de meilleur qualité, l'usinage lui aussi permet moins de rebonds et de meilleures performances par son micro rayage et forme de prise! Nous regretterons l’absence de finition et polissage coté filtre à air. La cuve est elle évidement en aluminium.

Type de matériel:

Gicleur primaire dellorto de 75 en petit pas( a augmenter obligatoirement en 80 avant les premiers essais)

Aiguille: type W09

Boisseau de coupe: 30 degrés

Gicleur de starter taille 60

Gicleur de ralenti taille 45

Puits d’aiguille de type AN en taille 262

Le starter est à câble et le carburateur de type male.

Floteur 4 grammes

Diamètre extérieur coté pipe: 25mm

Diamètre extérieur coté filtre à air: 31mm sans cache, et 40mm avec le cache tulipe fournit (le montage de cette tulipe est par ailleur conseillé).

En bref c’est un excellent carburateur bien fabriqué et bien pensé pour des réglages simples, de bonnes performances, une basse consommation; le tout dans un esthétique racing. C'est un carburateur très utilisé en compétition, en endurance et sur route grâce à ces divers réglages possibles et simples, le prix bas de ces pièces, sa comsomation faible, la facilité pour trouver les pièces de réparation et réglages, son esthétique racing...

Starter: à câble (possibilité de le passer a levier)

Possibilité de robinet dépression: oui mais pas obligatoire (livré avec obturateur)

Graissage séparé: oui mais pas obligatoire (livré avec obturateur)